Portos do Paraná Bate Recorde de Movimentação de Cargas no 1º Semestre de 2025
A movimentação geral de cargas nos portos paranaenses alcançou a impressionante marca de 34.252.008 toneladas no primeiro semestre de 2025. Este volume não apenas supera o total de 33.780.236 toneladas registrado no mesmo período de 2024, mas também estabelece um novo recorde histórico para a movimentação de cargas nos portos da região. O crescimento registrado foi de 1,4%, refletindo uma recuperação e um fortalecimento na logística e nas operações portuárias.
Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Portos do Paraná, salienta a importância desse resultado: “Este é o melhor semestre da nossa história. Para manter essa fidelização de clientes, há um grande esforço em investimentos estruturais no equipamento logístico e também na capacitação das pessoas que trabalham aqui.” Esse enfoque em melhorias e treinamentos mostra-se essencial para a eficiência das operações, garantindo não apenas a capacidade de movimentação, mas também a qualidade do serviço prestado.
Performance das Exportações
As exportações se mostraram equilibradas em relação a 2024, com um leve crescimento de 0,1%. O volume passou de 21.261.128 toneladas em 2024 para 21.275.295 toneladas em 2025. Esse desempenho é considerado positivo, especialmente quando se leva em conta os diversos fatores políticos e econômicos que influenciam o mercado, como as elevadas demandas internacionais e as oscilações nas cadeias de suprimentos.
O destaque entre as exportações foi o grão de soja, que movimentou 7.863.227 toneladas, refletindo a importância da commodity na economia local. Com um embarque de 3.428.464 toneladas de farelo de soja, a Portos do Paraná representa 30% da movimentação nacional desse produto. Os principais destinos do farelo foram a França, os Países Baixos e a Coreia do Sul, evidenciando a força do Paraná no mercado internacional.
Desempenho das Importações
No que tange às importações, os portos paranaenses registraram um aumento de 3,7%, passando de 12.519.108 toneladas no primeiro semestre de 2024 para 12.976.714 toneladas em 2025. A movimentação de fertilizantes foi a mais significativa, com 5.251.240 toneladas desembarcadas, destacando a dependência e a necessidade dessa commodity para o setor agrícola da região.
Os fertilizantes importados vieram, em sua maioria, da China, Rússia e Canadá. Os estados de Paraná, São Paulo, Mato Grosso e Goiás foram os principais destinatários desses produtos. Essa eficiência na importação é fundamental para garantir que o Brasil mantenha sua competitividade no mercado agrícola, especialmente em um cenário tão dinâmico e desafiador.
Movimentação de Contêineres
A movimentação de contêineres também apresentou crescimento, subindo de 780.457 TEUs em 2024 para 803.041 TEUs em 2025. Essa alta é um indicativo de que as cadeias logísticas estão se recuperando e se adaptando às novas demandas do comércio global. O segmento de carnes, em particular, teve uma performance notável, com os portos paranaenses liderando no ranking nacional, respondendo por 34% da movimentação brasileira.
Os principais destinos para a carne exportada incluem a China, Emirados Árabes Unidos, Filipinas e Japão. Em termos de volume, as carnes mais exportadas foram, nesta ordem, frango, carne bovina e carne suína. Essa diversidade no portfólio de produtos exportados demonstra a robustez da produção paranaense, que continua a atender às exigências do mercado externo.
Investimentos Estruturais
Para sustentar esse crescimento, a Portos do Paraná está realizando investimentos substanciais, com mais de R$ 600 milhões direcionados à obra ferroviária do Moegão. Essa nova estrutura se propõe a interligar 11 terminais por meio de galerias aéreas, otimizando o fluxo de cargas e promovendo uma operação ainda mais eficiente.
A nova moega contará com três linhas férreas independentes, capazes de atender simultaneamente até 180 vagões carregados. Essa melhoria no fluxo e na logística dos terminais deve eliminar manobras que atualmente dificultam o tráfego urbano, além de aumentar a capacidade de recebimento ferroviário de 550 vagões por dia para até 900 vagões diários, atingindo uma capacidade total de 24 milhões de toneladas por ano.
Projeções Futuras e Impacto no Comércio
Com os resultados expressivos do primeiro semestre e as melhorias em curso, a projeção de volume para o segundo semestre de 2025 é otimista. A expectativa é de que a movimentação continue a crescer, solidificando a posição dos portos paranaenses como um hub logístico estratégico tanto para as exportações quanto para as importações.
Esse cenário não apenas fortalece a economia local, mas também dá um impulso crucial ao comércio brasileiro, expandindo as oportunidades para a indústria de transportes e logística. Portanto, os esforços realizados tanto nas operações quanto nos investimentos estruturais são fundamentais para garantir que os portos do Paraná continuem a ser um motor de desenvolvimento e eficiência para a região e o país.
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